VW T2 Bay (1968–1979): panel para relojes 1× o 2× 52 mm en lugar del cenicero, con el reloj montado

Compatible con VW T2 (1968–1979)

VW T2 Bay (1968–1979): panel para relojes 1× o 2× 52 mm en lugar del cenicero – sin taladrar

Se encaja en lugar del cenicero bajo la radio del T2 Bay y sujeta dos relojes de 52 mm enrasados; ideal para temperatura y presión de aceite.

Medidas documentadas según medidas publicadas, no probado en el coche.

Elige una variante
Cantidad
Separación
Profundidad

Elegida:

  • Profundidad = longitud de la carcasa del reloj detrás del aro frontal; mídela con un calibre.
  • «Ancho» es para relojes con aro frontal ancho, p. ej. Defi 52. Medidas del aro frontal
11,99 €IVA incl.

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¿No sabes si tu reloj encaja? Set de prueba de ajuste gratis con anillos de prueba para 52 y 60 mm.

Descripción

Para el VW Transporter T2 Bay Window (T2a y T2b, 1968–1979), también Westfalia: el panel sustituye al cenicero bajo la radio y lleva dos relojes de 52 mm enrasados; en el bóxer refrigerado por aire, lo típico es temperatura de aceite y presión de aceite, y también un voltímetro.

  • Una espiga hueca con nervios de presión se sujeta en el hueco del cenicero. No se taladra nada y el original queda intacto.
  • Los relojes (p. ej. VDO Cockpit) quedan enrasados y los nervios de presión los sujetan sin tornillos.
  • Los cables pasan por la espiga hasta el hueco.
  • Variantes para 45, 50 y 55 mm de profundidad del reloj.
  • Se imprime con el frontal sobre la cama: cara vista lisa, sin soportes de impresión.

El hueco solo mide 47 mm de alto; por eso el panel va delante del salpicadero y sobresale lo que mide la profundidad del reloj.

Lima los nervios de presión si hace falta; si queda flojo, pon cinta de fieltro en la espiga. Alojamiento +0,4 mm, compruébalo con el anillo de prueba.

Medidas

Ancho116 mm
Alto90 mm
Fondo62 mm
Alojamiento52,79 mm
Peso (impreso)120 g
Altura de capa0,2 mm
Perímetros4
Relleno20 %

Medidas de la variante estándar en la orientación de impresión.

Material y temperatura

Lugar a la sombra: el PETG basta, el ASA es la opción más resistente. El PLA no sirve en un coche: empieza a ablandarse hacia los 55–60 °C.

Orientación de impresión: Frontal (cara vista) abajo sobre la cama de impresión, la espiga apunta hacia arriba.

Guía: ¿PETG o ASA en el coche?

Aviso de seguridad

El T2 no tiene airbags. El panel no debe estorbar a la palanca de cambios, a las palancas de la calefacción ni a las rodillas; conecta los cables con fusible y no los pases por cantos vivos de chapa. Montaje bajo tu propia responsabilidad. Nunca lo montes en la zona de despliegue de un airbag, no tapes mandos ni limites la visibilidad. Sigue la recomendación de material y temperatura. Los accesorios pueden afectar a la homologación del vehículo (en Alemania, § 19 StVZO); deja redondeados los cantos en la zona de la cabeza y las rodillas (Reglamento CEPE/ONU n.º 21).

No es una pieza original. Sin relación con los fabricantes de vehículos o dispositivos mencionados; las marcas y modelos solo indican el ajuste.

Medida del hueco tomada de un inserto de cenicero para el Bus de 1969 (Printables 115262, CC BY-NC-SA), nuestra pieza aún no se ha probado en un coche. T2b (desde 1973), según el autor probablemente igual, no confirmado. Sin airbags de fábrica.

Qué incluye

Recibes un ZIP para la variante que elijas, con:

  • Anillo de prueba de tolerancia
  • STL: malla lista para imprimir
  • 3MF: con perfil de impresión
  • STEP: editable en CAD
Archivos por variante
VarianteContienePrecio
2 × 52 mm · relojes de hasta 45 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe45.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe45.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe45.step11,99 €
2 × 52 mm · relojes de hasta 50 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe50.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe50.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe50.step11,99 €
2 × 52 mm · relojes de hasta 55 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe55.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe55.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_tiefe55.step11,99 €
2 × 52 mm · separación 59 mm (aros frontales anchos) · relojes de hasta 45 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe45.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe45.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe45.step11,99 €
2 × 52 mm · separación 59 mm (aros frontales anchos) · relojes de hasta 50 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe50.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe50.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe50.step11,99 €
2 × 52 mm · separación 59 mm (aros frontales anchos) · relojes de hasta 55 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe55.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe55.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_breit-tiefe55.step11,99 €
1 × 52 mm · relojes de hasta 45 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe45.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe45.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe45.step11,99 €
1 × 52 mm · relojes de hasta 50 mm de profundidadtoleranz-testring-52mm.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe50.stl, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe50.3mf, vw-t2-bay-aschenbecher-instrumentenblende-2x-52mm_1x-tiefe50.step11,99 €
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Impresión

  1. Imprime primero el anillo de prueba de tolerancia y prueba a meter un reloj.
  2. Imprime en PETG o ASA, altura de capa 0,2 mm, 4 perímetros, 20 % de relleno, sin soportes de impresión. Nada de PLA.

Montaje

  1. Saca el cenicero.
  2. Pasa los cables por las ranuras hasta la espiga y el hueco, y mete los relojes a presión por delante.
  3. Empuja el panel recto dentro del hueco hasta que apoye en el salpicadero.

Guías sobre esta pieza

Preguntas frecuentes

¿Qué material necesito para este panel para relojes?

Recomendado: PETG (como alternativa ASA, ABS). Lugar a la sombra: el PETG basta, el ASA es la opción más resistente. El PLA no sirve en un coche: empieza a ablandarse hacia los 55–60 °C.

¿Sirven también relojes de 60 mm?

Solo si la carcasa mide 52 mm y únicamente el aro frontal es más grande. El aro queda entonces apoyado por delante; con varios relojes uno al lado de otro, la distancia entre ellos limita el aro (ver la pregunta sobre el aro frontal más abajo). Este soporte no está hecho para relojes con carcasa de 60 mm. Si tienes dudas, imprime el anillo de prueba de tolerancia incluido.

¿Recibo una pieza impresa?

No. Recibes los archivos de impresión e imprimes la pieza tú mismo o la encargas a un servicio de impresión. Recibes el enlace de descarga justo después del pago.

¿Hay también un panel para un solo reloj?

Sí, la variante 1 × 52 mm: un reloj en el centro, con la misma sujeción en el hueco que la versión para dos.

¿Qué tamaño puede tener el aro frontal de los relojes?

Como máximo Ø 55,5 mm por reloj: es la distancia entre los relojes. Por eso un Defi 52 con aro de 58,3 mm no cabe uno al lado del otro; para eso está la variante «aros frontales anchos» con 59 mm de separación (bloque 3,2 mm más ancho).

Valoraciones

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    Versión 3.0.0, actualizada el 2 de noviembre de 2026 · SKU GPN-VW-T2BAY-2X52

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