Soportes para reloj y airbags: ¿dónde se puede montar un reloj?

¿Puedo montar un soporte para reloj en el pilar A?

Solo si el coche no tiene airbag de cortina ni airbag en el pilar A – algo que se cumple en muchos clásicos y youngtimers. En los coches más modernos, el airbag de cortina se despliega a lo largo del pilar A; un soporte ahí puede convertirse en un proyectil. Por eso solo ofrecemos soportes para el pilar A en modelos y años de fabricación sin este airbag.

Seguridad por vehículo, no como norma general

Prohibir de forma general los soportes en el pilar A dejaría fuera muchos clásicos que nunca tuvieron airbag de cortina. Por eso decidimos para cada modelo y año de fabricación por separado y ponemos el año en el título.

Reglas básicas

Nunca en la zona de despliegue de un airbag (cortina, rodilla, acompañante).
No tapar mandos ni limitar la visibilidad.
Ninguna pieza para el compartimento del motor, conductos a presión ni el exterior.
Montaje bajo tu propia responsabilidad; ten en cuenta las indicaciones sobre material y temperatura.

En España: ITV y reformas

Esto no es asesoramiento legal. Resumimos lo que dicen las normas oficiales; la respuesta vinculante para tu coche te la da tu estación ITV o un ingeniero de reformas.

Qué es una reforma: según el Real Decreto 866/2010 (art. 3.18), es toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión después de la matriculación que cambia alguna característica del vehículo o puede alterar los requisitos reglamentarios. Una reforma se presenta a la ITV en un plazo máximo de quince días (art. 8.1).
Qué dice el Manual de Reformas de Vehículos (revisión 7ª, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo): según su preámbulo, una actuación que no cambia las características del vehículo ni afecta a los actos reglamentarios no debe considerarse reforma. Para turismos (M1) existe el código 8.20, «Instalación o desinstalación de elementos permanentes en la zona frontal del interior del habitáculo», pensado por ejemplo para pantallas en el salpicadero o sistemas GPS; pide informe de conformidad y certificado del taller y exige que no se interfiera con los airbags. El manual no menciona relojes auxiliares ni sus soportes, y no aclara si un soporte encajado o pegado, que se quita sin herramientas, es un «elemento permanente». Eso queda abierto.
Qué revisa la ITV en el habitáculo (Manual de Procedimiento de Inspección, versión 7.9): que nada impida el despliegue de los airbags, «prestando especial atención a posibles elementos situados sobre el salpicadero»; que no haya aristas vivas ni partes rígidas o puntiagudas peligrosas, y que los elementos estén bien sujetos sin riesgo de desprendimiento; y que la visión del conductor no quede reducida por objetos fijos. Los defectos de airbag y de salientes interiores se califican como graves.
En la práctica: monta el soporte fuera de cualquier zona de airbag, bien sujeto, sin cantos vivos y sin tapar la vista. Si quieres ir sobre seguro, pregunta en tu estación ITV antes del montaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué airbags comprobáis?

Para cada modelo y año de fabricación: airbag de cortina o del pilar A, airbag de rodilla y airbag del acompañante. El lugar de montaje no puede estar en ninguna zona de despliegue.

¿Necesito una homologación o pasar por la ITV para un soporte para reloj?

Depende de la pieza, del montaje y del país. Los soportes del habitáculo que no afectan a la visibilidad, a los mandos ni a los elementos de seguridad no suelen ser problemáticos. En España, lo que dicen el Manual de Reformas y la ITV está resumido más abajo; si dudas, pregunta antes en tu estación ITV. No ofrecemos piezas exteriores, para el compartimento del motor ni piezas sometidas a presión.

Actualizado: 3 de noviembre de 2026