Passform-Testset: 52-mm-Instrumentenringe + 1-DIN-Probe – vor dem großen Druck testen

Beschreibung

Bevor du stundenlang einen Pod oder eine Blende druckst: Dieses Set zeigt in rund 40 Minuten, ob dein Drucker und dein Filament unsere Maße treffen.

• Drei Ringe für das 52-mm-Instrumentengehäuse mit +0,2 / +0,4 / +0,6 mm Spiel (1, 2 oder 3 Kerben). Unsere Modelle nutzen +0,4 mm. Passt ein anderer Ring besser, weißt du, wie du skalieren musst.
• Eine 6 mm hohe 1-DIN-Probe mit Quetschrippen: in den Schacht stecken und fühlen, ob sie klemmt.
• Ein M3-Testklotz: Madenschraube eindrehen und prüfen, ob das Gewinde trägt.
• Alles hängt an dünnen Stegen und wird nach dem Druck abgebrochen.

Druck im selben Material wie das spätere Teil (PETG, ASA oder ABS): ASA schrumpft stärker als PETG.

Zeigt, ob +0,4 mm passt; sonst Modell entsprechend skalieren.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Flach auf dem Druckbett, wie die Datei liegt.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Nur zum Testen, nicht im Auto verbauen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• passform-testset-52mm-din_standard.stl – STL – druckfertiges Netz
• passform-testset-52mm-din_standard.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• passform-testset-52mm-din_standard.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Druckanleitung

1. Im Material des späteren Teils drucken, 0,2 mm Schicht, 3 Wände, ohne Stützmaterial.

Einbau

1. Teile von den Stegen brechen, Grate entfernen.
2. Instrument in die drei Ringe stecken; der Ring, der ohne Kraft, aber ohne Wackeln passt, zeigt dein Spiel.
3. DIN-Probe in den Schacht drücken und M3-Schraube in den Klotz drehen.

Ratgeber zu diesem Teil

• Instrument passt nicht in den Gauge Pod? Toleranzen richtig einstellen
• Renault Clio II Phase 2: Zusatzinstrumente ohne Bohren – Ablage oder Mitteldüse
• Nissan 350Z (Z33): Zusatzinstrument im Aschenbecher-Schacht, ohne Bohren
• VW Polo 9N / 9N3: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren
• VW T2 Bay (1968–1979): Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren
• VW Käfer ab 1968: Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren
• Volvo 240 / 260: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren
• VW Golf 3 / Vento: Zusatzinstrument im Zubehör-Steckplatz, ohne Bohren
• VW Polo 6R / 6C: Zusatzinstrument im Blindschalter-Platz, ohne Bohren
• VW T4 ab 1996: Zusatzinstrumente in der Aschenbecher-Blende
• Leerer 1-DIN- oder 2-DIN-Schacht: Instrumente, Schalter oder Ablage?

Häufige Fragen

Version 2.0.0, aktualisiert am 1. November 2026 · SKU TST-UNI-FIT-SET