FAQ: 3D-Druck-Teile im Auto – kurze Antworten

Was ist der Unterschied zwischen 52-mm- und 60-mm-Instrumenten?

52 mm (genau 52,39 mm = 2-1/16 Zoll) ist das gängigste Maß für Zusatzinstrumente wie Ladedruck oder Öltemperatur. 60-mm-Instrumente sind besser ablesbar, haben aber oft nur einen 60-mm-Frontring auf einem 52-mm-Gehäuse – dann passen sie in einen 52-mm-Pod, wenn der Ring vorne aufliegen kann.

Ratgeber: 52 mm oder 60 mm: Welche Instrumentengröße passt in den Gauge Pod?

Welches Material für einen Gauge Pod auf dem Armaturenbrett?

ASA (oder ABS). Ein Armaturenbrett erreicht nach einer Stunde in der Sonne im Mittel rund 69 °C, in Spitzen bis 89 °C. ASA erweicht erst bei etwa 108 °C und ist UV-beständig. PETG reicht nur an schattigen Stellen wie Lüftungsdüse oder Mittelkonsole, PLA ist im Auto ungeeignet.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto? Filament nach Einbauort wählen

Darf ich einen Gauge Pod an der A-Säule montieren?

Nur, wenn das Auto keinen Vorhang- bzw. A-Säulen-Airbag hat – das gilt für viele Klassiker und Youngtimer. In neueren Autos entfaltet sich der Vorhang-Airbag entlang der A-Säule; ein Pod dort kann zum Geschoss werden. Wir bieten A-Säulen-Pods deshalb nur für Modelle und Baujahre ohne diesen Airbag an.

Ratgeber: Gauge Pods und Airbags: Wo darf ein Instrument sitzen?

Was tun, wenn das Instrument nicht in den gedruckten Pod passt?

Erst den Toleranz-Testring drucken: drei Ringe mit +0,2, +0,4 und +0,6 mm. Der Ring, in den das Instrument ohne Gewalt, aber ohne Spiel geht, zeigt die passende Zugabe. ASA schrumpft stärker als PETG, deshalb immer im selben Material testen, in dem der Pod gedruckt wird.

Ratgeber: Instrument passt nicht in den Gauge Pod? Toleranzen richtig einstellen

Wo baue ich im Renault Clio II Phase 2 Zusatzinstrumente ein, ohne zu bohren?

An zwei Stellen. Beim Clio II Phase 2 (2001–2005) ersetzt ein Doppel-Pod die Ablage vor dem Uhr-/Temperaturdisplay und hält zwei 52-mm-Instrumente 45° zum Fahrer geneigt. Für ein einzelnes Instrument ersetzt ein Pod das Gitter der mittleren Lüftungsdüse auf der Fahrerseite (Phase 2, 2001–2006). Beides rastet ein wie das Original, gebohrt oder geklebt wird nichts. Für Phase 1 (bis 2001), auch den RS 172 Phase 1, gibt es bisher keine passende Lösung.

Ratgeber: Renault Clio II Phase 2: Zusatzinstrumente ohne Bohren – Ablage oder Mitteldüse

Wo baue ich im Nissan 350Z ein Zusatzinstrument ein, ohne zu bohren?

Im Aschenbecher-Schacht der Mittelkonsole. Ein Pod steckt dort mit einem Fuß mit Quetschrippen, trägt ein 52-mm-Instrument über der Konsole und neigt es 30, 45 oder 60° zum Fahrer. Das Kabel läuft durch die Stütze nach unten in den Schacht. Das gilt für den 350Z (Z33) mit Vorfacelift-Konsole 2003–2005, Coupé und Roadster; die Facelift-Konsole ab 2006 ist nicht geprüft.

Ratgeber: Nissan 350Z (Z33): Zusatzinstrument im Aschenbecher-Schacht, ohne Bohren

Wo baue ich im VW Polo 9N Zusatzinstrumente ein, ohne zu bohren?

Im Aschenbecher der Mittelkonsole. Eine Blende steckt dort mit einem hohlen Zapfen mit Quetschrippen im Schacht und trägt zwei 52-mm-Instrumente bündig nebeneinander; die Kabel laufen durch den Zapfen in den Schacht. Das ist für den Polo 9N (2001–2005) ausgelegt, auch GTI und Cup Edition; beim 9N3 (Facelift 2005–2009) ist die Passung nicht bestätigt.

Ratgeber: VW Polo 9N / 9N3: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren

Wo baue ich im VW T2 Bay Zusatzinstrumente ein, ohne das Armaturenbrett zu bohren?

Im Aschenbecher-Schacht unter dem Radio. Eine Blende steckt dort mit einem hohlen Zapfen mit Quetschrippen und trägt zwei 52-mm-Instrumente bündig, beim luftgekühlten Boxer typischerweise Öltemperatur und Öldruck. Gebohrt wird nichts, der Original-Aschenbecher bleibt erhalten. Ausgelegt ist sie für den T2a (1968–1972); beim T2b ist die Passung wahrscheinlich gleich, aber nicht bestätigt.

Ratgeber: VW T2 Bay (1968–1979): Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren

Wo baue ich im VW Käfer Zusatzinstrumente ein, ohne das Armaturenbrett anzubohren?

Im Aschenbecher-Schacht des Armaturenbretts. Eine Blende steckt dort mit einem hohlen Zapfen mit Quetschrippen und trägt zwei 52-mm-Instrumente bündig, beim luftgekühlten Boxer typischerweise Öltemperatur und Öldruck. Ausgelegt ist sie für den Käfer Typ 1 mit Armaturenbrett ab 8/1968 bis 1979; beim 1303 mit gewölbtem Armaturenbrett ist die Passung nicht bestätigt.

Ratgeber: VW Käfer ab 1968: Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren

Wo baue ich im Volvo 240 Zusatzinstrumente ein, ohne zu bohren?

Im vorderen Aschenbecher der Mittelkonsole. Eine Blende steckt dort mit einem hohlen Zapfen mit Quetschrippen im Schacht und trägt zwei 52-mm-Instrumente bündig, beim 240 Turbo zum Beispiel Ladedruck und Öltemperatur. Ausgelegt ist sie für Volvo 240 und 260 (242, 244, 245) mit der Mittelkonsole ab 1981 bis 1993; die Konsole von 1975 bis 1980 ist nicht geprüft.

Ratgeber: Volvo 240 / 260: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren

Wo baue ich im VW Golf 3 ein Zusatzinstrument ein, ohne zu bohren?

In einem freien Zubehör-Steckplatz unter der Heizungs- und Lüftersteuerung. Ein Pod steckt dort statt der Blindkappe mit einem hohlen Zapfen mit Quetschrippen und hält ein 52-mm-Instrument bündig, etwa Öltemperatur beim VR6 oder Ladedruck beim TDI. Das passt im Golf 3 (1H, 1991–1997) einschließlich GTI, VR6, TDI, Variant und Vento; beim Cabrio (1E) ist es nicht bestätigt.

Ratgeber: VW Golf 3 / Vento: Zusatzinstrument im Zubehör-Steckplatz, ohne Bohren

Wo baue ich im VW Polo 6R ein Zusatzinstrument ein, ohne zu bohren?

In der Schalterleiste unter der Mitteldüse, statt einer Blindkappe. Ein Pod steckt dort mit einem Fuß mit Quetschrippen und hält ein 52-mm-Instrument bündig, beim GTI meist Ladedruck. Weil der Pod 60 mm breit ist und die beiden Nachbarplätze abdeckt, passt er nur, wenn dort drei Blindkappen nebeneinander sitzen. Das musst du an deinem Polo prüfen; welche Ausstattung das hat, ist nicht belegt.

Ratgeber: VW Polo 6R / 6C: Zusatzinstrument im Blindschalter-Platz, ohne Bohren

Wo kann ich im VW T4 Zusatzinstrumente einbauen, ohne zu bohren?

Im Aschenbecher unten in der Mitte des Armaturenbretts. Eine Blende ersetzt nur die Frontblende des Aschenbecher-Schubkastens, trägt zwei 52-mm-Instrumente bündig und rastet mit Haken wie die Originalblende ein. Das passt in T4 Transporter, Caravelle und Multivan mit Facelift-Armaturenbrett (03/1996–2003), nicht in das frühe Armaturenbrett bis 1995.

Ratgeber: VW T4 ab 1996: Zusatzinstrumente in der Aschenbecher-Blende

Was kann ich in einen leeren 1-DIN- oder 2-DIN-Radioschacht einbauen?

Drei Dinge, alle ohne Bohren mit einer Blende, die mit Quetschrippen im DIN-Rahmen klemmt: 52-mm-Zusatzinstrumente, Wippschalter im Contura-Format oder ein Ablagefach. Im 1-DIN-Schacht (50 mm hoch) sitzen 52-mm-Instrumente in Bechern vor der Blende, weil sie höher als der Schacht sind. Im 2-DIN-Schacht (100 mm hoch) passen drei Instrumente bündig in die Front.

Ratgeber: Leerer 1-DIN- oder 2-DIN-Schacht: Instrumente, Schalter oder Ablage?

Wo kann ich ein 52-mm-Zusatzinstrument einbauen, ohne zu bohren?

Am einfachsten im Becherhalter: Der Pod steckt dort ohne Werkzeug und trägt auch schwere Instrumente. Bündig wie ab Werk geht es in einer runden Lüftungsdüse. Direkt im Blickfeld sitzt es auf der Lenksäulenverkleidung oder oben auf dem Armaturenbrett (mit VHB-Band geklebt), im Motorsport am Überrollbügel. Tabu sind die Unterseite der Lenksäule (Knieairbag), die Beifahrerairbag-Klappe und der Kopfaufschlagbereich.

Ratgeber: Gauge Pod ohne Bohren: Becherhalter, Düse, Lenksäule, Armaturenbrett oder Käfig?

Wie bekomme ich die Dateien?

Direkt nach der Zahlung erscheint der Download auf der Bestätigungsseite, zusätzlich kommt der Link per E-Mail. Er ist 7 Tage gültig.

Welche Dateiformate sind enthalten?

STL und 3MF (mit Druckprofil) in jeder Variante, STEP in der Variante zum Anpassen. Dazu eine PDF-Anleitung und ein Toleranz-Testring.

Kann ich die gedruckten Teile verkaufen?

Die Dateien sind für den privaten Gebrauch lizenziert. Gewerblicher Druck und Weiterverkauf nur nach Absprache.

Gibt es ein Widerrufsrecht?

Bei digitalen Inhalten erlischt das Widerrufsrecht, wenn du vor dem Kauf ausdrücklich zustimmst, dass der Download sofort bereitgestellt wird. Details stehen in der Widerrufsbelehrung.

Bekomme ich Updates?

Ja. Wenn wir ein Modell verbessern, lädt dein Download-Link die neue Version.