Ratgeber: Gauge Pods, Material und Einbau im Auto

• 52 mm oder 60 mm: Welche Instrumentengröße passt in den Gauge Pod?

  52 mm ist das Standardmaß für Zusatzinstrumente (52,39 mm). Viele 60-mm-Instrumente haben nur einen größeren Frontring auf einem 52-mm-Gehäuse.

• PETG oder ASA im Auto? Filament nach Einbauort wählen

  ASA für alles in der Sonne, PETG für schattige Einbauorte, nie PLA. Mit Temperaturwerten vom Armaturenbrett und Druck-Tipps.

• Gauge Pods und Airbags: Wo darf ein Instrument sitzen?

  A-Säulen-Pods nur in Autos ohne Vorhang-Airbag, nie in Entfaltungszonen. Wir prüfen die Airbag-Positionen für jedes Modell und Baujahr.

• Instrument passt nicht in den Gauge Pod? Toleranzen richtig einstellen

  Zu eng oder zu locker: Mit dem Toleranz-Testring findest du in 15 Minuten die richtige Bohrung für dein Material und deinen Drucker.

• Renault Clio II Phase 2: Zusatzinstrumente ohne Bohren – Ablage oder Mitteldüse

  Zwei Wege ohne Bohren im Clio II Phase 2, RS 172 und RS 182: Doppel-Pod statt Ablage oder ein Instrument in der Mitteldüse. Was passt, was ungetestet ist.

• Nissan 350Z (Z33): Zusatzinstrument im Aschenbecher-Schacht, ohne Bohren

  Ein 52-mm-Instrument im 350Z mit Vorfacelift-Konsole (2003–2005): Pod steckt im Aschenbecher-Schacht, Neigung 30/45/60°, Kabel verschwindet im Schacht.

• VW Polo 9N / 9N3: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren

  Zwei 52-mm-Instrumente im Polo 9N, auch GTI und Cup Edition: Blende steckt im Aschenbecher-Schacht der Mittelkonsole. Was passt und was noch ungetestet ist.

• VW T2 Bay (1968–1979): Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren

  Zwei 52-mm-Instrumente im VW Bus T2 Bay Window, auch Westfalia: Blende steckt im Aschenbecher-Schacht unter dem Radio, das Original bleibt unversehrt.

• VW Käfer ab 1968: Öltemperatur und Öldruck statt Aschenbecher, ohne Bohren

  Zwei 52-mm-Instrumente im Käfer mit Armaturenbrett ab 8/1968: Blende steckt im Aschenbecher-Schacht, das Original bleibt heil. Was passt, was offen ist.

• Volvo 240 / 260: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren

  Ladedruck, Öltemperatur oder Öldruck im Volvo 240/260 ab 1981: Blende steckt im vorderen Aschenbecher der Mittelkonsole. Passung, Grenzen, offene Punkte.

• VW Golf 3 / Vento: Zusatzinstrument im Zubehör-Steckplatz, ohne Bohren

  Ein 52-mm-Instrument im Golf 3, GTI, VR6, TDI oder Vento: Pod steckt statt Blindkappe unter der Heizungsbedienung. Passung, Halt und offene Punkte.

• VW Polo 6R / 6C: Zusatzinstrument im Blindschalter-Platz, ohne Bohren

  Ein 52-mm-Instrument im Polo 6R/6C, auch GTI: Pod steckt statt einer Blindkappe unter der Mitteldüse. Wann es passt, was du vorher prüfen musst.

• VW T4 ab 1996: Zusatzinstrumente in der Aschenbecher-Blende

  Ladedruck und Abgastemperatur im T4 TDI ohne Bohren: Blende statt Aschenbecher-Front, Original-Schubkasten bleibt. Passform, Airbag und Grenzen.

• Leerer 1-DIN- oder 2-DIN-Schacht: Instrumente, Schalter oder Ablage?

  Was in einen freien Radioschacht passt: 52-mm-Instrumente, Contura-Wippschalter oder ein Ablagefach. Mit Normmaßen nach ISO 7736 und Grenzen.

• Gauge Pod ohne Bohren: Becherhalter, Düse, Lenksäule, Armaturenbrett oder Käfig?

  Welcher Einbauort für 52-mm-Instrumente wofür taugt, was du vorher messen musst und wo Knieairbag, Beifahrerairbag und Kopfaufschlag Grenzen setzen.