Volvo 240 / 260: zwei Zusatzinstrumente statt Aschenbecher, ohne Bohren

Fahrzeug

Volvo 240 / 260 (242 Coupé, 244 Limousine, 245 Kombi; DL, GL, GLT, Turbo), Mittelkonsole 1981–1993

Nicht geprüft

Mittelkonsole 1975–1980

Instrumente

2 × 52 mm bündig, Varianten für 45, 50 und 55 mm Bautiefe

Halt

hohler Steckzapfen mit Quetschrippen im Aschenbecher-Schacht (ca. 90 mm breit, 26 mm hoch)

Unsicher

Schachtbreite nur auf 90–96 mm eingegrenzt – ggf. Filzband oder Feile

Passform

nicht am Auto getestet; Maße aus einem frei veröffentlichten Fremdmodell übernommen

So sitzt die Blende

Der vordere Aschenbecher in der Mittelkonsole lässt sich herausziehen. In seinen Schacht steckt ein hohler Zapfen mit Quetschrippen, davor sitzt die Blende mit zwei 52-mm-Instrumenten bündig nebeneinander. Quetschrippen halten die Instrumente ohne Schrauben, die Kabel laufen durch den Zapfen in den Schacht.

Der Schacht ist nur 26 mm hoch. Die Blende sitzt deshalb vor der Konsole und steht um die Bautiefe der Instrumente vor. Wähle die Variante nach der Bautiefe (45, 50 oder 55 mm).

Welche Volvo passen

• Ausgelegt für: Volvo 240 und 260 – 242 Coupé, 244 Limousine, 245 Kombi, auch DL, GL, GLT und Turbo – mit der Mittelkonsole ab 1981 bis 1993.
• Nicht geprüft: Mittelkonsole der Baujahre 1975–1980.

Was getestet ist und was nicht

Unsere Blende ist noch nicht an einem 240 getestet. Die Maße stammen aus einem frei veröffentlichten Ersatz-Aschenbecher (AnthonyHardy2, Printables 647471, CC BY 4.0): Der Aschenbecher ist rund 90 × 26 mm, hält aber über Reiblaschen, die bis etwa 96 mm Breite reichen. Die genaue Schachtbreite kennen wir deshalb nur auf 90 bis 96 mm. Übernommen sind nur die Maße. Ist der Zapfen zu lose, hilft Filzband auf den Seiten; ist er zu stramm, die Quetschrippen feilen. Ob dein Drucker die Instrumentenbohrung (52,79 mm) trifft, zeigt der Toleranz-Testring.

Sicherheit

Der Aschenbecher liegt in der Mittelkonsole außerhalb der Airbag-Bereiche. Ab Modelljahr 1990 haben die Autos einen Fahrerairbag und einen Knieschutz auf der Fahrerseite; beides liegt nicht im Bereich der Blende. Die Blende darf Schalthebel und Heizungsbedienung nicht behindern – in allen Gängen prüfen. Strom immer abgesichert anschließen.

Drucken

Gedruckt wird mit der Front auf dem Bett, so wird die Sichtseite glatt; Stützmaterial ist nicht nötig. In der Mittelkonsole reicht PETG, ASA oder ABS gehen auch, PLA nicht (PETG oder ASA im Auto). Die Blende wiegt 111 g und braucht rund 11 Stunden.

Instrumentenblende im Volvo 240 einbauen

1. Toleranz-Testring oder Passform-Testset im späteren Material drucken und ein Instrument einsetzen.
2. Blende in PETG oder ASA drucken (Front auf dem Bett, ohne Stützmaterial).
3. Vorderen Aschenbecher herausziehen und aufbewahren.
4. Kabel durch die Rillen in den Zapfen und in den Schacht führen, Instrumente von vorn eindrücken.
5. Blende gerade in den Schacht drücken, bis sie an der Konsole anliegt; in allen Gängen Schalthebel und Heizungsbedienung prüfen.

Häufige Fragen

Stand: 1. November 2026