Nissan 350Z (Z33): Zusatzinstrument im Aschenbecher-Schacht, ohne Bohren

Wo baue ich im Nissan 350Z ein Zusatzinstrument ein, ohne zu bohren?

Im Aschenbecher-Schacht der Mittelkonsole. Ein Pod steckt dort mit einem Fuß mit Quetschrippen, trägt ein 52-mm-Instrument über der Konsole und neigt es 30, 45 oder 60° zum Fahrer. Das Kabel läuft durch die Stütze nach unten in den Schacht. Das gilt für den 350Z (Z33) mit Vorfacelift-Konsole 2003–2005, Coupé und Roadster; die Facelift-Konsole ab 2006 ist nicht geprüft.

Fahrzeug: Nissan 350Z (Z33), Vorfacelift-Konsole 2003–2005, Coupé und Roadster
Nicht geprüft: Facelift-Konsole ab 2006
Instrument: 1 × 52 mm; Neigung 30, 45 oder 60°
Halt: U-Fuß mit Quetschrippen im Schacht (36 × 92 mm), nichts gebohrt oder geklebt
Material: ASA empfohlen, ABS oder PETG möglich; ohne Stützmaterial
Passform: nicht am Auto getestet; Maße aus einem frei veröffentlichten Fremdmodell übernommen

So sitzt der Pod

Im 350Z mit Vorfacelift-Konsole gibt es im Aschenbecher einen Schacht von 36 × 92 mm, 47 mm tief. Für ein 52-mm-Instrument ist er zu schmal, als Halterung aber ideal: Ein U-Fuß mit Quetschrippen klemmt im Schacht, die Grundplatte liegt oben auf, und das Instrument sitzt auf einer Stütze darüber.

Neigung 30, 45 oder 60° zum Fahrer. Je flacher die Neigung, desto steiler schaut das Instrument nach oben.
Das Kabel läuft durch die hohle Stütze und die Grundplatte nach unten in den Schacht.
Es wird nichts gebohrt oder geklebt; der Original-Einsatz passt danach wieder hinein.

Render des Gauge Pods für den Aschenbecher-Schacht im Nissan 350Z mit 52-mm-Instrument auf dem Steckfuß — Render: Magmacode

Welche 350Z passen

Passt: 350Z (Z33) mit Vorfacelift-Mittelkonsole, 2003–2005, Coupé und Roadster, auch Track, Performance und 35th Anniversary.
Nicht geprüft: Facelift-Konsole ab 2006.

Was getestet ist und was nicht

Ehrlich gesagt: Unser Pod ist noch nicht an einem Auto getestet. Das Schachtmaß stammt aus einem frei veröffentlichten Ersatzkasten (dat boi, Printables 1340390, CC0), der im Auto erprobt ist; übernommen haben wir nur die Maße. Dass die lange Seite des Schachts in Fahrtrichtung liegt, ist angenommen.

Sitzt der Fuß zu stramm, lassen sich die Quetschrippen mit einer Feile nacharbeiten. Ist er zu lose, hilft Filzband auf dem Fuß. Die Instrumentenbohrung hat 52,79 mm (Normmaß + 0,4 mm); ob dein Drucker das trifft, zeigt der Toleranz-Testring.

Sicherheit und Platz

Der Pod sitzt in der unteren Mittelkonsole, außerhalb der Airbag-Bereiche. Er darf aber Schalthebel, Handbremse und Becherhalter nicht behindern. Prüfe das nach dem Einsetzen in allen Gängen und mit angezogener Handbremse, bevor du losfährst.

Drucken

In der Mittelkonsole wird es nicht so heiß wie oben auf dem Armaturenbrett. Empfohlen ist trotzdem ASA, ABS oder PETG gehen auch, PLA nicht (mehr dazu im Artikel PETG oder ASA im Auto). Gedruckt wird mit der Vorderseite auf dem Bett, der Fuß liegt mit auf; Stützmaterial ist nicht nötig. Die Standardvariante wiegt 85 g und braucht gut 6 Stunden.

Gauge Pod im Aschenbecher-Schacht des 350Z einbauen

Passform-Testset oder Toleranz-Testring im späteren Material drucken und das Instrument einsetzen.
Pod drucken (ASA, 0,2 mm, 4 Wände, 20 % Infill, Vorderseite auf dem Bett, ohne Stützmaterial).
Aschenbecher-Deckel und -Einsatz herausnehmen und aufbewahren.
Kabel von oben durch die Stütze und die Grundplatte in den Schacht führen, Instrument einsetzen, Madenschraube handfest anziehen.
Pod mit dem Instrument zum Fahrer in den Schacht drücken und in allen Gängen und mit angezogener Handbremse prüfen, dass nichts anstößt.

Häufige Fragen

Passt der Pod in den 350Z Roadster?

Ja, sofern er die Vorfacelift-Mittelkonsole (2003–2005) hat. Coupé und Roadster haben dort denselben Aschenbecher-Schacht. Auch Track, Performance und 35th Anniversary sind abgedeckt.

Passt er in einen 350Z ab 2006 (Facelift)?

Das ist nicht geprüft. Die Konsole wurde mit dem Facelift überarbeitet. Wer einen Facelift fährt, misst den Schacht vorher nach (Soll: 36 × 92 mm, 47 mm tief) oder druckt zuerst das Passform-Testset.

Warum sitzt das Instrument über der Konsole und nicht im Schacht?

Der Schacht ist mit 36 mm zu schmal für ein 52-mm-Instrument. Deshalb steckt nur der Fuß im Schacht, das Instrument sitzt darüber auf einer Stütze.

Wohin mit dem Aschenbecher-Deckel?

Er bleibt draußen und lässt sich aufbewahren. Zurückbauen ist jederzeit möglich, weil nichts gebohrt oder geklebt wird.

Bleibt der Becherhalter nutzbar?

Das haben wir noch nicht am Auto geprüft. Je nach Neigung ragt das Instrument unterschiedlich weit über die Konsole. Am besten vor dem Druck mit einem Stück Pappe in der passenden Höhe nachstellen, ob Becher, Schalthebel und Handbremse frei bleiben.