Nissan 350Z (Z33, 2003–2005): 52-mm-Gauge-Pod für den Aschenbecher-Schacht – ohne Bohren

Beschreibung

Für den Nissan 350Z (Z33) mit Vorfacelift-Mittelkonsole (2003–2005), Coupé und Roadster: Der Pod steckt im Aschenbecher-Schacht und trägt ein 52-mm-Instrument, z. B. Öltemperatur oder Öldruck.

• Ein U-Fuß mit Quetschrippen klemmt im Schacht, die Grundplatte liegt oben auf. Gebohrt wird nichts.
• Neigung 30, 45 oder 60° zum Fahrer – je flacher die Neigung, desto steiler schaut das Instrument nach oben.
• Das Kabel läuft durch die hohle Stütze und die Grundplatte nach unten in den Schacht.
• Druckt ohne Stützmaterial.

Der Schacht ist zu schmal für ein 52-mm-Instrument; deshalb sitzt es über der Konsole, und der Deckel bleibt draußen. Facelift-Konsole ab 2006: nicht geprüft.

Quetschrippen bei Bedarf feilen; zu lose: Filzband auf den Fuß. Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Vorderseite auf dem Druckbett, Becher zeigt nach oben; der Fuß liegt mit auf dem Bett.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Der Pod sitzt in der unteren Mittelkonsole, außerhalb der Airbag-Bereiche. Er darf Schalthebel, Handbremse und Becherhalter nicht behindern – nach dem Einsetzen in allen Gängen und mit angezogener Handbremse prüfen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Schachtmaß 36 × 92 × 47 mm aus einem Ersatzkasten übernommen (Printables 1340390, CC0), unser Teil noch nicht am Auto getestet. Dass die lange Seite in Fahrtrichtung liegt, ist angenommen. Facelift ab 2006 nicht geprüft.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• nissan-350z-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 1 × M3-Madenschraube oder selbstschneidende M3-Schraube, 8–10 mm

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In ASA, ABS oder PETG drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Kein PLA.

Einbau

1. Aschenbecher-Deckel und -Einsatz herausnehmen.
2. Kabel von oben durch die Stütze und die Grundplatte in den Schacht führen, Instrument einsetzen, Madenschraube handfest anziehen.
3. Pod mit dem Instrument zum Fahrer in den Schacht drücken.

Ratgeber zu diesem Teil

• Nissan 350Z (Z33): Zusatzinstrument im Aschenbecher-Schacht, ohne Bohren

Häufige Fragen

Version 1.0.0, aktualisiert am 2. November 2026 · SKU GP-NI-350Z-ASH-1X52