VW Golf 2 / Jetta 2: soporte para reloj de 52 mm en lugar del cenicero, con el reloj montado

Compatible con VW Golf 2 (1983–1992)

VW Golf 2 / Jetta 2: soporte para reloj de 52 mm en lugar del cenicero – inserto deslizante, sin taladrar

Se desliza en el hueco del cenicero de la consola central, en lugar del cenicero, y sujeta delante un reloj de 52 mm inclinado hacia el conductor.

Medidas documentadas según medidas publicadas, no probado en el coche.

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¿No sabes si tu reloj encaja? Set de prueba de ajuste gratis con anillos de prueba para 52 y 60 mm.

Descripción

Para el VW Golf 2 (19E) y Jetta 2 (1G), 1983–1992: saca el cenicero y mete el inserto deslizante; delante queda un soporte para un reloj auxiliar de 52 mm, p. ej. temperatura de aceite, presión de aceite o presión de turbo en el G60 y en el turbodiésel.

  • El inserto corre por la guía del cenicero. No se taladra nada y el cenicero puede volver a su sitio cuando quieras.
  • El soporte va atornillado al inserto por detrás con tres tornillos M3.
  • El reloj está inclinado 25° hacia el conductor: variantes para volante a la izquierda y volante a la derecha.
  • El soporte no sale del espacio de un portavasos publicado libremente para este hueco; según su autor, con ese portavasos nada molesta al cambiar de marcha y la toma de 12 V queda libre.
  • El cable pasa por el zócalo hueco y por un canal hasta el hueco del cenicero.
  • Las dos piezas se imprimen sin soportes de impresión.

El hueco solo mide 38 mm de alto delante, por eso el reloj va delante de la consola y no dentro. Ajuste: medidas tomadas de un inserto portavasos publicado libremente; nuestra pieza aún no se ha probado en el coche.

Si el inserto se atasca, abre con una lima las ranuras de los extremos de los raíles. Comprueba el alojamiento +0,4 mm con el anillo de prueba.

Medidas

Ancho102 mm
Alto79 mm
Fondo92 mm
Alojamiento52,79 mm
Peso (impreso)105 g
Altura de capa0,2 mm
Perímetros4
Relleno20 %

Medidas de la variante estándar en la orientación de impresión.

Material y temperatura

Lugar a la sombra: el PETG basta, el ASA es la opción más resistente. El PLA no sirve en un coche: empieza a ablandarse hacia los 55–60 °C.

Orientación de impresión: Soporte: cara inferior sobre la cama, copa en diagonal hacia arriba. Inserto: frontal sobre la cama, raíl hacia arriba.

Guía: ¿PETG o ASA en el coche?

Aviso de seguridad

El soporte sobresale unos 9 cm de la consola central, no más que el portavasos de referencia. Después del montaje, comprueba en todas las marchas que la mano y la palanca de cambios quedan libres y que llegas a la toma de 12 V. Antes de conducir, comprueba que está bien sujeto. Montaje bajo tu propia responsabilidad. Nunca lo montes en la zona de despliegue de un airbag, no tapes mandos ni limites la visibilidad. Sigue la recomendación de material y temperatura. Los accesorios pueden afectar a la homologación del vehículo (en Alemania, § 19 StVZO); deja redondeados los cantos en la zona de la cabeza y las rodillas (Reglamento CEPE/ONU n.º 21).

No es una pieza original. Sin relación con los fabricantes de vehículos o dispositivos mencionados; las marcas y modelos solo indican el ajuste.

Medidas tomadas de Printables 985783 (CC BY-NC-SA, solo medidas), nuestra pieza aún no se ha probado en un coche. El soporte no sale del espacio que ocupa el vaso grande de esa referencia; con ella, según el autor, nada estorba al cambiar de marcha y la toma de 12 V queda libre. VW no montó airbags frontales hasta el Golf 3; el hueco está en la consola central, fuera de la zona de las rodillas y del volante. Variant, Syncro, Rallye, Country, EE. UU./México 1985–1992 y Jetta Clásico: mismo número de pieza del cenicero (191857961) según el catálogo de piezas, no comprobado en el vehículo. Jetta China (FAW, 1991–2012): aparece el mismo número, las consolas posteriores pueden variar, no comprobado.

Medidas tomadas de Printables 985783 (CC BY-NC-SA, solo medidas), nuestra pieza aún no se ha probado en un coche. El soporte no sale del espacio que ocupa el vaso grande de esa referencia; con ella, según el autor, nada estorba al cambiar de marcha y la toma de 12 V queda libre. VW no montó airbags frontales hasta el Golf 3; el hueco está en la consola central, fuera de la zona de las rodillas y del volante. Variant, Syncro, Rallye, Country, EE. UU./México 1985–1992 y Jetta Clásico: mismo número de pieza del cenicero (191857961) según el catálogo de piezas, no comprobado en el vehículo. Jetta China (FAW, 1991–2012): aparece el mismo número, las consolas posteriores pueden variar, no comprobado.

Qué incluye

Recibes un ZIP para la variante que elijas, con:

  • Anillo de prueba de tolerancia
  • STL: malla lista para imprimir
  • 3MF: con perfil de impresión
  • STEP: editable en CAD
Archivos por variante
VarianteContienePrecio
Volante a la izquierda · reloj de 52 mmtoleranz-testring-52mm.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.3mf, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.step, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd.3mf, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd.step11,99 €
Volante a la derecha · reloj de 52 mmtoleranz-testring-52mm.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.3mf, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_einschub.step, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd.stl, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd.3mf, vw-golf2-jetta2-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd.step11,99 €

Además necesitas

  • 3 × Tornillo autorroscante M3 × 16 (tornillo para plástico o para chapa 3 × 16)

Impresión

  1. Imprime primero el anillo de prueba de tolerancia y prueba a meter el reloj.
  2. Imprime el soporte (variante volante a la izquierda o a la derecha) y el inserto en PETG o ASA, altura de capa 0,2 mm, 4 perímetros, 20 % de relleno, sin soportes de impresión. Nada de PLA.

Montaje

  1. Atornilla el soporte con tres M3 × 16 por detrás, a través de los agujeros superiores del inserto.
  2. Pasa el cable por el zócalo y el canal hasta el hueco y mete el reloj a presión desde arriba.
  3. Saca el cenicero y desliza el inserto por la guía hasta el tope.

Guías sobre esta pieza

Preguntas frecuentes

¿Qué material necesito para este soporte para reloj?

Recomendado: PETG (como alternativa ASA, ABS). Lugar a la sombra: el PETG basta, el ASA es la opción más resistente. El PLA no sirve en un coche: empieza a ablandarse hacia los 55–60 °C.

¿Sirven también relojes de 60 mm?

Solo si la carcasa mide 52 mm y únicamente el aro frontal es más grande. El aro queda entonces apoyado por delante. Este soporte no está hecho para relojes con carcasa de 60 mm. Si tienes dudas, imprime el anillo de prueba de tolerancia incluido.

¿Recibo una pieza impresa?

No. Recibes los archivos de impresión e imprimes la pieza tú mismo o la encargas a un servicio de impresión. Recibes el enlace de descarga justo después del pago.

¿Por qué el reloj no va enrasado dentro del hueco?

El hueco solo mide 38 mm de alto delante; un reloj de 52 mm no cabe dentro.

¿Por qué el soporte está a la izquierda del centro?

Se queda dentro del espacio que ocupa el vaso grande de la referencia; solo para ese espacio está comprobado que la palanca de cambios y la toma de 12 V quedan libres.

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    Versión 1.0.0, actualizada el 2 de noviembre de 2026 · SKU GP-VW-GOLF2-ASCH-1X52

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