VW T4 desde 1996: relojes auxiliares en el frontal del cenicero
¿Dónde puedo montar relojes auxiliares en una VW T4 sin taladrar?
En el cenicero, abajo en el centro del salpicadero. Un panel sustituye solo al frontal del cajón del cenicero, lleva dos relojes de 52 mm enrasados y encaja con ganchos como el frontal original. Vale para T4 Transporter, Caravelle y Multivan con el salpicadero del restyling (03/1996–2003), no para el salpicadero antiguo hasta 1995.
- Vehículo
- VW T4 Transporter, Caravelle, Multivan con salpicadero del restyling, 03/1996–2003
- Cómo reconocerlo
- cenicero 7D0857331B
- No encaja
- salpicadero antiguo del T4 hasta 1995
- Relojes
- 2 × 52 mm, enrasados, sujetos por nervios de presión
- Profundidad de montaje
- variantes para 45, 50 y 55 mm
- Ajuste
- no probado en un coche; medidas tomadas de un modelo de terceros publicado libremente
El cenicero como sitio para relojes
En la T4 con el salpicadero del restyling, el cenicero está abajo en el centro. Su frontal se puede quitar del cajón. Justo esa pieza es la que sustituimos: el cajón original se queda en el vehículo y el nuevo panel encaja con ganchos en su frontal como el original. No se taladra nada y se puede volver atrás cuando quieras.
Los dos relojes van enrasados en el frontal y los sujetan nervios de presión; no hacen falta tornillos. Los cables salen del panel por abajo detrás, hacia el hueco.
¿Vale para mi T4?
- Encaja: T4 Transporter (furgón, Kombi, caja abierta/doble cabina), Caravelle y Multivan con salpicadero del restyling, 03/1996–2003. Para asegurarte, comprueba la referencia del cenicero: 7D0857331B. No hemos comprobado carrocería por carrocería que el salpicadero sea igual en todas.
- No encaja: el salpicadero antiguo de la T4 hasta 1995.
Qué está probado y qué no
Nuestro panel todavía no se ha probado en una T4. El collar de sujeción y la medida del frontal los hemos tomado de un panel publicado libremente (ERIK3DP, Printables 1386899, CC BY-NC-SA 4.0), probado en una T4 de 1998. Solo hemos tomado esas medidas, no el diseño. Si los ganchos quedan demasiado duros, se pueden repasar con una lima.
Límites y seguridad
- El cajón solo mide unos 30 mm de alto. Por eso el bloque de los relojes sobresale del salpicadero tanto como su profundidad de montaje. Elige la variante según la profundidad de montaje de tus relojes (45, 50 o 55 mm).
- El panel no debe estorbar la palanca de cambios, los mandos de la calefacción ni la guantera. Antes del primer viaje, mete todas las marchas y gira una vez todos los mandos.
- En la T4, el airbag del acompañante va arriba en el lado del acompañante (fuente: t4-wiki.de, t4forum.de; no confirmado en el catálogo de piezas ETKA). Según el catálogo de coches del ADAC, en la Multivan es de serie desde 11/1996 y en la Transporter y la Caravelle es opcional. La T4 no tiene airbags de cortina ni de rodilla. El panel va abajo en el centro y no llega hasta el aireador central. Más sobre airbags en el artículo Soportes para reloj y airbags.
Impresión
Aquí abajo, a la sombra, basta con PETG; ASA o ABS también valen; nada de PLA. Se imprime con el frontal sobre la cama, así la cara vista sale lisa y no hacen falta soportes de impresión. La variante estándar pesa 120 g y tarda unas 11 horas.
Montar el panel para relojes en el cenicero de la T4
- Imprime el anillo de prueba de tolerancia en el material definitivo y mete un reloj.
- Imprime el panel en PETG o ASA (0,2 mm, 4 perímetros, 20 % de relleno, sin soportes de impresión).
- Saca el cajón del cenicero y quita el frontal original.
- Mete los relojes a presión desde delante y saca los cables por abajo detrás, dejando un bucle.
- Presiona el panel sobre el frontal del cajón hasta que los ganchos encajen; vuelve a meter el cajón.
Preguntas frecuentes
¿Vale el panel para mi T4 de 1995?
No. Hasta 1995 la T4 tenía otro salpicadero. El panel es para el salpicadero del restyling desde 03/1996, con el cenicero 7D0857331B.
¿Se puede seguir abriendo el cajón?
Sí. El panel va sobre el frontal del cajón original. Pasa los cables con un bucle para que el cajón siga abriendo y cerrando.
¿Qué relojes tienen sentido en un TDI?
Lo típico es presión de turbo y temperatura de gases de escape. La sonda de temperatura de escape y el tubo de presión de turbo los conectas según las instrucciones del fabricante del reloj; si no lo tienes claro, que lo haga un taller.
¿Hay una versión para T4 con y sin airbag del acompañante?
No hace falta, es el mismo panel. Hay T4 del restyling con y sin airbag del acompañante (sin airbag, arriba a la derecha hay una bandeja). En la Multivan era de serie desde 11/1996 según el catálogo de coches del ADAC; en la Transporter y la Caravelle depende del vehículo o del equipamiento. El airbag va arriba en el lado del acompañante; el cenicero, abajo en el centro.
¿Por qué el panel sobresale del salpicadero?
El cajón solo mide unos 30 mm de alto, así que un reloj de 52 mm no cabe dentro. Por eso los relojes van en un bloque delante del frontal del cajón, que sobresale tanto como la profundidad de montaje del reloj.
¿Puedo dejarlo todo como estaba?
Sí. No se taladra nada; basta con volver a poner el frontal original.
Actualizado: 31 de octubre de 2026
