Renault Clio II fase 2: relojes auxiliares sin taladrar – bandeja o aireador central
¿Dónde monto relojes auxiliares en un Renault Clio II fase 2 sin taladrar?
En dos sitios. En el Clio II fase 2 (2001–2005), un soporte doble sustituye a la bandeja que hay delante de la pantalla de hora/temperatura y lleva dos relojes de 52 mm inclinados 45° hacia el conductor. Para un solo reloj, un soporte sustituye a la rejilla del aireador central del lado del conductor (fase 2, 2001–2006). Los dos encajan a presión como la pieza original; no se taladra ni se pega nada. Para la fase 1 (hasta 2001), también el RS 172 fase 1, de momento no hay una solución que encaje.
- Soporte de bandeja
- 2 × 52 mm, 45° hacia el conductor; solo fase 2 (2001–2005), incl. RS 172 Ph2, RS 182, Trophy
- Soporte de aireador central
- 1 × 52 mm, 12° hacia el conductor; fase 2 (2001–2006), volante a la izquierda y a la derecha
- No encaja
- Clio II fase 1 (hasta 2001), también RS 172 Ph1
- Profundidad de montaje
- en las dos variantes, para 45, 50 y 55 mm
- Material
- ASA o ABS (nada de PLA), sin soportes de impresión
- Ajuste
- no probado en un coche; medidas tomadas de un modelo de terceros publicado libremente
Dos relojes: la bandeja delante de la pantalla
En el Clio II fase 2, arriba en el centro del salpicadero está la pantalla de hora/temperatura y, delante, una pequeña bandeja. Esa bandeja se puede sacar, y su abertura es el único sitio donde dos relojes quedan bien a la vista sin taladrar ni pegar nada en el coche.
El soporte doble sustituye a la bandeja y encaja con lengüetas elásticas como la pieza original. La pieza es simétrica: entra en los dos sentidos y los relojes siempre miran al conductor.
Alternativa: un reloj en el aireador central
Si solo necesitas un reloj, usa el aireador central del lado del conductor. Ahí el soporte sustituye a la rejilla del aireador y entra, como la original, 14 mm en la carcasa, sujeto por nervios de presión y cuatro pestañas guía. El reloj está girado 12° hacia el conductor y sobresale 31, 36 o 41 mm según la profundidad de montaje. El reloj va delante del aireador; detrás solo quedan las conexiones (unos 15 mm de espacio). A cambio, ese aireador deja de ventilar. La rejilla original se rompe con facilidad, así que sácala con cuidado.
Qué Clio encajan
| Soporte de bandeja (2 × 52 mm) | Soporte de aireador central (1 × 52 mm) | |
|---|---|---|
| Fase 2 (2001–2005/06), RS 172 Ph2, RS 182, Trophy | encaja | encaja |
| Fase 1 (1998–2001), RS 172 Ph1 | no encaja | probablemente no (lamas soldadas) |
| Volante a la derecha | pieza simétrica | versión propia (aireador derecho) |
| Posición | arriba en el centro, delante de la pantalla | aireador central del lado del conductor |
Qué está probado y qué no
Para ser claros: nuestros soportes todavía no se han probado en un coche.
- Soporte de bandeja: la brida, la abertura y la profundidad de encaje salen de una pieza publicada libremente (NamEleZzz, Thingiverse 3823317, CC BY), probada en un Clio II Ph2 1.5 dCi de 2002.
- Soporte de aireador central: el contorno exterior, la profundidad y las pestañas salen de una reimpresión montada en un Clio II (kledolin, Thingiverse 6531197, CC BY-NC); no se indica de qué fase era el coche. El espacio detrás de la rejilla (unos 15 mm) se deduce de ella, no está medido.
En los dos casos solo hemos tomado las medidas de ajuste.
Si las lengüetas elásticas quedan demasiado duras, se pueden repasar con una lima. El alojamiento del reloj mide 52,79 mm (medida estándar + 0,4 mm); si tu impresora lo clava, te lo dice el anillo de prueba de tolerancia.
Impresión
Encima del salpicadero hace calor en verano, así que ASA o ABS, nada de PLA (más en el artículo PETG o ASA en el coche). Se imprime con los frontales de las copas sobre la cama; la pieza queda entonces inclinada 45°. Como solo apoyan los frontales de las copas, imprime con brim. No hacen falta soportes de impresión. La variante estándar pesa 113 g y tarda unas 8 horas.
El soporte de aireador central se imprime sin soportes sobre una quilla bajo la copa, pesa 57 g y tarda algo menos de 5 horas.
Elige la variante según la profundidad de montaje de tus relojes (45, 50 o 55 mm); viene en la hoja de datos del reloj o se puede medir con el calibre en la carcasa, detrás del aro frontal.
Montar el soporte doble (bandeja) en el Clio II fase 2
- Imprime el anillo de prueba de tolerancia en el material definitivo y mete un reloj.
- Imprime el soporte en ASA o ABS (0,2 mm, 4 perímetros, 20 % de relleno, brim, sin soportes de impresión).
- Saca con cuidado la bandeja original haciendo palanca, mejor con una herramienta de plástico para desmontar embellecedores, y guárdala.
- Pasa los cables hacia abajo por los agujeros de la pieza, mete los relojes y aprieta a mano los prisioneros M3.
- Empuja el soporte en la abertura, con los relojes hacia el conductor, hasta que las lengüetas elásticas encajen.
Preguntas frecuentes
¿Qué vale para un Clio RS 172 fase 1?
El soporte de bandeja no: la fase 1 (hasta 2001) tiene otro salpicadero sin esa bandeja. El soporte de aireador central probablemente tampoco: según los foros del Clio, en la fase 1 las lamas van soldadas y no se conoce una rejilla desmontable. No está comprobado en un coche de fase 1.
¿Hay soporte de aireador central para volante a la derecha?
Sí. Con volante a la derecha va en el aireador central derecho; con volante a la izquierda, en el izquierdo. Las dos versiones vienen con 45, 50 y 55 mm de profundidad de montaje.
¿Se calienta demasiado el soporte del aireador con el aire de la calefacción?
Por detrás del aireador llega aire caliente de la calefacción, así que imprime en ASA o ABS, ni PLA ni PETG. El interruptor de las luces de emergencia sigue a mano.
¿Se sigue viendo la pantalla?
Con el soporte de bandeja, solo en parte. Los relojes se alzan unos 8 cm y, según la posición del asiento, tapan parcialmente la pantalla de hora/temperatura que queda detrás. Si necesitas la pantalla todo el rato, prueba antes con un trozo de cartón a esa altura cuánto se sigue viendo.
¿Qué relojes tienen sentido?
En el RS 172 y el RS 182 (motor atmosférico), normalmente temperatura de aceite y presión de aceite. La presión de turbo solo tiene sentido en motores turbo como el 1.5 dCi. Vale cualquier reloj con carcasa de 52 mm, siempre que su profundidad de montaje corresponda a la variante elegida.
¿Cómo llegan los cables al salpicadero?
Con el soporte de bandeja, hacia abajo por los pies huecos hasta la abertura de la bandeja. Con el soporte de aireador central, hacia atrás por el aireador y, a través del hueco de la radio, hasta detrás de la consola; con la radio desmontada se llega a la carcasa del aireador. La alimentación y los sensores los conectas según las instrucciones del fabricante del reloj, siempre con la alimentación protegida por fusible.
¿Puedo desmontar el soporte sin dejar huella?
Sí, siempre que no rompas nada al hacer palanca: no se taladra ni se pega nada, y el soporte encaja como la bandeja original. Después, la bandeja original vuelve a entrar en la abertura.
¿Es seguro montarlo ahí, pensando en el airbag?
El airbag del acompañante está en la mitad del acompañante, bajo la tapa superior. El soporte se queda dentro de la superficie de la bandeja, en el centro, y no se debe desplazar ni ensanchar hacia el lado del acompañante. El Clio II no tiene airbag de rodilla. Comprueba además que la vista a través del parabrisas queda libre.
Actualizado: 31 de octubre de 2026
