Porsche 996 / Boxster 986: zwei oder drei Zusatzinstrumente im unteren DIN-Fach

Wo baue ich im Porsche 911 (996) Zusatzinstrumente ein, ohne zu bohren?

Im unteren DIN-Fach der Mittelkonsole zwischen Radio und Klimabedienung, wo sonst ein Ablagefach oder ein Navi sitzt. Eine 1-DIN-Blende klemmt dort mit Quetschrippen im DIN-Rahmen und trägt zwei oder drei 52-mm-Instrumente in Bechern vor der Blende. Ausgelegt für den 911 (996, 1997–2005); beim Boxster 986 mit gleicher Konsole ist die Passung wahrscheinlich, aber nicht verifiziert.

Fahrzeug: Porsche 911 (996), 1997–2005: Carrera, Carrera 4, 4S, Turbo, GT3, Targa, Cabriolet
Nicht verifiziert: Boxster 986 (gleiche Konsole wahrscheinlich); 997 nur laut Ersteller der Vorlage
Einbauort: unteres 1-DIN-Fach zwischen Radio und Klimabedienung
Instrumente: 2 oder 3 × 52 mm in Bechern vor der Blende, Bautiefe bis 45 oder bis 55 mm
Frontringe: höchstens Ø 59,5 mm je Instrument – ein Defi 52 (58,3 mm) passt gerade noch
Passform: Fachmaß aus einem frei veröffentlichten 1-DIN-Ablagefach für den 996 übernommen; unsere Blende nicht am Auto getestet

Wo die Blende sitzt

Der 996 hat in der Mittelkonsole zwischen Radio und Klimabedienung ein unteres 1-DIN-Fach, in dem je nach Auto ein Ablagefach, eine Blende oder ein Navi sitzt. Unsere Blende (Front 187 × 58 mm) steckt mit einer Hülse mit Quetschrippen im DIN-Rahmen. Gebohrt wird nichts.

Render der 1-DIN-Instrumentenblende für das untere DIN-Fach im Porsche 996 mit Bechern für 52-mm-Instrumente — Render: Magmacode

Ein 52-mm-Instrument ist höher als der 50 mm hohe Schacht. Die Instrumente sitzen deshalb in Bechern vor der Blende und werden mit M3-Madenschrauben gesichert.

Welche Variante passt

2 oder 3 Instrumente, zum Beispiel Öltemperatur, Öldruck und beim Turbo Ladedruck.
Bautiefe bis 45 oder bis 55 mm, passend zu deinen Instrumenten.
Frontringe: Die Instrumente liegen 59,5 mm auseinander. Ein Defi 52 mit 58,3-mm-Ring passt gerade noch nebeneinander. Mehr dazu im Artikel Frontring-Maße von Zusatzinstrumenten.

Kabel und Geber

Die Kabel laufen durch die Frontplatte nach hinten in den Schacht. Strom immer abgesichert anschließen. Welche Geber du brauchst und wo sie am Motor sitzen, hängt vom Instrument ab – maßgeblich ist die Anleitung des Instrumentenherstellers.

Sicherheit und Bedienelemente

Das DIN-Fach liegt mittig zwischen Radio und Klimabedienung, außerhalb der Airbag-Bereiche. Der 996 hat Seitenairbags in den Türen; Vorhangairbags kamen nach unseren Unterlagen erst mit 987/997. Die Becher dürfen Klimabedienung und Wählhebel nicht behindern – nach dem Einbau alle Regler bedienen und den Wählhebel durchschalten.

Was getestet ist und was nicht

Unsere Blende ist noch nicht an einem 996 getestet. Das Fachmaß stammt aus einem frei veröffentlichten 1-DIN-Ablagefach für den 996 (Printables 1695271, CC BY-NC 4.0), übernommen sind nur die Maße; die Hülse folgt außerdem ISO 7736. Dass die Blende auch im 997 passt, sagt nur der Ersteller dieser Vorlage, beim Boxster 986 ist es nicht verifiziert. Sitzt die Hülse zu stramm, die Quetschrippen leicht feilen. Ob dein Drucker die Bohrung (52,79 mm) trifft, zeigt der Toleranz-Testring.

Typische Fehler

Falsche Bautiefe: Die Becher sind für Instrumente bis 45 oder bis 55 mm gemacht; vorher das Instrument messen.
Zu breite Frontringe: Mehr als Ø 59,5 mm passen nicht nebeneinander.
Navi vergessen: Wer ein Navi im unteren Fach hat, braucht dafür einen anderen Platz.
Klima nicht geprüft: Nach dem Einbau alle Regler einmal bedienen.

Drucken

Gedruckt wird mit der Hülse auf dem Bett, die Frontplatte überbrückt das Innere der Hülse; Stützmaterial ist nicht nötig. In der Mittelkonsole reicht PETG, ASA oder ABS gehen auch, PLA nicht (PETG oder ASA im Auto). Die Variante mit drei Instrumenten wiegt 141 g und braucht gut 10 Stunden.

Instrumentenblende im unteren DIN-Fach des 996 einbauen

Toleranz-Testring oder Passform-Testset im späteren Material drucken und ein Instrument einsetzen.
Blende in PETG oder ASA drucken (Hülse auf dem Bett, ohne Stützmaterial).
Ablagefach, Navi oder DIN-Blende aus dem unteren Fach ausbauen; der DIN-Rahmen bleibt im Auto.
Kabel der Instrumente durch die Frontplatte nach hinten führen, Instrumente einsetzen und mit M3-Madenschrauben sichern.
Blende gerade in den DIN-Rahmen drücken, bis die Frontplatte anliegt; Klimabedienung und Wählhebel prüfen.

Häufige Fragen

Passt die Blende im Boxster 986?

Wahrscheinlich, weil der 986 eine sehr ähnliche Mittelkonsole haben soll – verifiziert ist das aber nicht. Vorher prüfen, dass im unteren Fach ein 1-DIN-Rahmen nach ISO 7736 sitzt, oder die DIN-Probe aus dem Passform-Testset einstecken.

Verliere ich mein Navi?

Nur, wenn es im unteren DIN-Fach sitzt. Die Blende nimmt genau diesen Platz ein; das Radio darüber bleibt.

Warum stehen die Instrumente vor?

Ein 52-mm-Instrument ist höher als der 50 mm hohe DIN-Schacht. Die Instrumente sitzen deshalb in Bechern vor der Blende, die Kabel laufen durch die Blende in den Schacht.

Passen Defi-Instrumente nebeneinander?

Ja, knapp. Die Instrumente liegen 59,5 mm auseinander, ein Defi 52 hat einen Frontring von 58,3 mm.

Welche Geber brauche ich für Öltemperatur und Öldruck?

Die, die der Instrumentenhersteller für sein Instrument vorgibt. Wo sie am Motor angeschlossen werden, steht in seiner Anleitung; wer unsicher ist, lässt das eine Porsche-Werkstatt machen.

Stand: 2. November 2026