Porsche 911 996 / Boxster 986: Instrumentenblende 2–3× 52 mm für das untere DIN-Fach – ohne Bohren

Beschreibung

Für den Porsche 911 (996, 1997–2005), laut Ersteller der Referenz auch 997, und den Boxster 986 mit gleicher Mittelkonsole: Die Blende steckt im unteren DIN-Fach zwischen Radio und Klimabedienung (statt Ablagefach oder Navi) und trägt zwei oder drei 52-mm-Instrumente – Öltemperatur, Öldruck, beim Turbo Ladedruck.\n\n- Die Hülse mit Quetschrippen klemmt im DIN-Rahmen. Gebohrt wird nichts.\n- Ein 52-mm-Instrument ist höher als der 50-mm-Schacht; die Instrumente sitzen deshalb in Bechern vor der Blende, die Kabel laufen durch die Blende in den Schacht.\n- M3-Madenschrauben sichern die Instrumente.\n- Varianten für 2 oder 3 Instrumente und 45 oder 55 mm Bautiefe.\n- Druckt ohne Stützmaterial.

Quetschrippen bei Bedarf feilen; Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Hülse unten auf dem Druckbett, Becher zeigen nach oben.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Das DIN-Fach liegt mittig zwischen Radio und Klimabedienung, außerhalb der Airbag-Bereiche. Die Becher dürfen Klimabedienung und Wählhebel nicht behindern. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Fachmaß aus einem 1-DIN-Ablagefach für den 996 übernommen (Printables 1695271, CC BY-NC), unser Teil noch nicht am Auto getestet. Boxster 986 mit gleicher Konsole wahrscheinlich, nicht verifiziert. POSIP-Türairbags, Vorhangairbags erst ab 987/997 – die Mittelkonsole ist nicht betroffen.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe45.stl – STL – druckfertiges Netz
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe45.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe45.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe55.stl – STL – druckfertiges Netz
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe55.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_2x_tiefe55.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe45.stl – STL – druckfertiges Netz
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe45.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe45.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe55.stl – STL – druckfertiges Netz
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe55.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• porsche-996-986-din-fach-gauge-panel-52mm_3x_tiefe55.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 3 × M3-Madenschraube oder selbstschneidende M3-Schraube, 8–10 mm

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In PETG oder ASA drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Hülse liegt auf dem Druckbett; die Frontplatte überbrückt das Innere der Hülse. Kein PLA.

Einbau

1. Radio oder DIN-Blende ausbauen; der DIN-Rahmen bleibt im Auto.
2. Kabel der Instrumente durch die Frontplatte nach hinten führen.
3. Instrumente einsetzen und mit M3-Madenschrauben sichern.
4. Panel gerade in den DIN-Rahmen drücken, bis die Frontplatte anliegt.

Häufige Fragen

Version 1.0.0, aktualisiert am 2. November 2026 · SKU GPN-PO-996-DIN-3X52