Triumph Spitfire / TR5 / TR6: 52-mm-Gauge-Pod für den Aschenbecher auf dem Armaturenbrett – ohne Bohren

Beschreibung

Für den Triumph Spitfire (Mk3, Mk4, 1500) und den TR5/TR6: Der Pod ersetzt den Aschenbecher oben auf dem Armaturenbrett und trägt ein 52-mm-Instrument, z. B. Öltemperatur oder Öldruck. Kein Loch im Holzbrett.

• Ein hohler Steckfuß mit Quetschrippen klemmt in der Aschenbecher-Öffnung, ein Flansch liegt auf dem Dash-Pad auf. Gebohrt wird nichts, der Aschenbecher kann jederzeit zurück.
• Das Instrument steht 75° geneigt und ist 20° zum Fahrer gedreht: Varianten für Rechtslenker und Linkslenker.
• Das Kabel läuft durch die hohle Stütze und den Fuß nach unten hinter das Armaturenbrett.
• Druckt ohne Stützmaterial.

Passform: Die Öffnung (106,2 × 41 mm) ist aus zwei frei veröffentlichten Aschenbecher-Einsätzen übernommen; laut deren Erstellern ist sie bei Spitfire, TR5 und TR6 gleich. Unser Teil ist noch nicht am Auto getestet.

Quetschrippen bei Bedarf feilen; zu lose: Filzband auf den Fuß. Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort mit direkter Sonne: nur ASA oder ABS drucken. Ein Armaturenbrett erreicht nach einer Stunde in der Sonne im Mittel rund 69 °C, in Spitzen bis 89 °C. ASA erweicht erst bei etwa 108 °C und ist UV-beständig. PETG und PLA verziehen sich hier.

Druckausrichtung: Vorderseite auf dem Druckbett, Becher zeigt nach oben; Flansch und Fuß stehen senkrecht.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Der Pod sitzt oben mittig auf dem Armaturenbrett, außerhalb des Lenkradbereichs; die Autos haben keine Airbags. Er darf die Sicht durch die Frontscheibe nicht stören – im Zweifel die niedrigere 52-mm-Variante wählen. ASA nehmen: Das Dash-Pad wird in der Sonne heiß. Vor der Fahrt den festen Sitz prüfen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Öffnung 106,2 × 41 × 16 mm aus Printables 610183 und 1344122 (CC BY-SA, nur Maße) übernommen, unser Teil noch nicht am Auto getestet. Mk3 laut Ersteller „might work“. Keine Airbags.

Gleiche Öffnung wie beim Spitfire laut Ersteller von Printables 1344122 (CC BY-SA, nur Maße); unser Teil noch nicht am Auto getestet. TR250 nicht belegt. Keine Airbags.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_rhd_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• triumph-spitfire-tr6-aschenbecher-gauge-pod-52mm_lhd_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 1 × M3-Madenschraube oder selbstschneidende M3-Schraube, 8–10 mm

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In ASA, ABS oder PETG drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Kein PLA.

Einbau

1. Aschenbecher herausnehmen.
2. Kabel von oben durch die Stütze und den Fuß hinter das Armaturenbrett führen, Instrument einsetzen, Madenschraube handfest anziehen.
3. Pod mit dem Instrument zum Fahrer in die Öffnung drücken, bis der Flansch aufliegt.

Häufige Fragen

Version 2.0.0, aktualisiert am 2. November 2026 · SKU GP-TR-SPIT-ASH-1X52