Peugeot 306 (1993–2002) / GTI-6 / S16: 52-mm-Gauge-Pod für das Konsolenfach – ohne Bohren

Beschreibung

Für den Peugeot 306 (1993–2002), auch GTI-6, S16 und Rallye: Der Pod steckt im Mittelkonsolenfach, in dem sonst die Schalter für hintere Fensterheber oder Sitzheizung sitzen, und trägt ein 52-mm-Instrument, z. B. Öltemperatur beim GTI-6.

• Ein U-Fuß mit Quetschrippen klemmt in der Mulde, die Grundplatte liegt oben auf. Gebohrt wird nichts.
• Neigung 30, 45 oder 60° zum Fahrer.
• Das Kabel läuft durch die hohle Stütze und die Grundplatte nach unten in die Mulde.
• Nur für Fahrzeuge, bei denen das Fach leer ist (ohne hintere elektrische Fensterheber und Sitzheizung).
• Druckt ohne Stützmaterial.

Quetschrippen bei Bedarf feilen; zu lose: Filzband auf den Fuß. Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Vorderseite auf dem Druckbett, Becher zeigt nach oben; der Fuß liegt mit auf dem Bett.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Der Pod sitzt in der Mittelkonsole außerhalb der Airbag-Bereiche. Er darf Schalthebel, Handbremse und Becherhalter nicht behindern – in allen Gängen prüfen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Fachmaß aus einem Becherhalter für dieses Fach (Printables 192622, CC BY-SA). Nur bei leerem Fach (ohne Schalter). Beifahrerairbag laut Parkers ab ca. 1999 Serie – oben im Armaturenbrett, nicht hier.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• peugeot-306-konsolenfach-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 1 × M3-Madenschraube oder selbstschneidende M3-Schraube, 8–10 mm

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In ASA, ABS oder PETG drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Kein PLA.

Einbau

1. Fachabdeckung bzw. Einlage herausnehmen.
2. Kabel von oben durch die Stütze und die Grundplatte in die Mulde führen, Instrument einsetzen, Madenschraube handfest anziehen.
3. Pod mit dem Instrument zum Fahrer in die Mulde drücken.

Häufige Fragen

Version 1.0.0, aktualisiert am 2. November 2026 · SKU GP-PE-306-CUB-1X52