Mazda MX-5 NA / Miata (1989–1997): 52-mm-Gauge-Pod für den Aschenbecher-Platz – ohne Bohren

Beschreibung

Für den Mazda MX-5 / Miata / Eunos Roadster NA (1989–1997): Der Pod ersetzt den Aschenbecher hinter dem Schalthebel durch eine Abdeckplatte und trägt ein 52-mm-Instrument – Öldruck, Öltemperatur oder Ladedruck beim Turbo-Umbau.

• Ein U-Fuß mit Quetschrippen klemmt in der Mulde, die Grundplatte liegt oben auf. Gebohrt wird nichts.
• Neigung 30, 45 oder 60° zum Fahrer.
• Das Kabel läuft durch die hohle Stütze und die Grundplatte nach unten in die Mulde.
• Die Platte klemmt mit zwei Beinen wie der Original-Becherhalter. Gebohrt wird nichts.
• Druckt ohne Stützmaterial.

Klemmbeine ungetestet: Halt vor der Fahrt prüfen, bei Bedarf feilen oder mit Filzband verstärken. Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Vorderseite auf dem Druckbett, Becher zeigt nach oben; Platte und Beine stehen senkrecht.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Der Pod sitzt in der Mittelkonsole außerhalb der Airbag-Bereiche. Er darf Schalthebel, Handbremse und Becherhalter nicht behindern – in allen Gängen prüfen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Plattenmaß und Lage der Klemmbeine aus zwei Becherhalter-Umbauten (Printables 466618 und 383988, CC BY-NC). Die Klemmbeine sind eigene Konstruktion und noch nicht im Auto getestet; die Hakennase der Referenz ist nicht übernommen. Fahrerairbag im Lenkrad, Beifahrerairbag ab Modelljahr 1994 Serie – nicht im Bereich der Platte.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung30_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung45_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.stl – STL – druckfertiges Netz
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• mazda-mx5-na-aschenbecher-gauge-pod-52mm_neigung60_gauge52.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 1 × M3-Madenschraube oder selbstschneidende M3-Schraube, 8–10 mm

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In ASA, ABS oder PETG drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Kein PLA.

Einbau

1. Aschenbecher herausnehmen.
2. Kabel von oben durch die Stütze und die Platte nach unten führen, Instrument einsetzen, Madenschraube handfest anziehen.
3. Platte mit dem Instrument zum Fahrer einsetzen, bis die Beine klemmen.

Häufige Fragen

Version 2.0.0, aktualisiert am 2. November 2026 · SKU GP-MA-MX5NA-ASH-1X52