Ford Mondeo Mk3 (2000–2007): 52-mm-Gauge-Pod statt der Uhr in der Mittelkonsole – an den Originalschrauben

Beschreibung

Für den Ford Mondeo Mk3 (2000–2007), auch ST220, mit analoger Uhr zwischen Warnblinker- und Heckscheibenheizungs-Taste: Der Pod ersetzt die Uhr und trägt ein 52-mm-Instrument bündig – beim ST220 z. B. Öltemperatur, beim TDCi Ladedruck.\n\n- Ein ovales Steckrohr sitzt im Uhrenschacht, die Platte wird mit den zwei Originalschrauben der Uhr befestigt. Gebohrt wird nichts.\n- Der Block ist 60 mm breit: Warnblinker und Heckscheibenheizung bleiben frei, die Schrauben sind neben dem Block erreichbar.\n- Das Instrument sitzt bündig, Quetschrippen halten es; das Kabel läuft durch das Steckrohr hinter die Blende.\n- Varianten für 45, 50 und 55 mm Instrumenten-Bautiefe.\n- Druckt ohne Stützmaterial.\n\nDer Uhrenschacht ist kleiner als ein 52-mm-Instrument; der Block steht deshalb um die Bautiefe vor; das Instrument liegt hinten auf der Platte auf.

Steckrohr bei Bedarf leicht feilen; Schraublöcher Ø 5 mm. Bohrung +0,4 mm mit Testring prüfen.

Maße

Maße der Standardvariante in Druckausrichtung.

Material und Temperatur

Einbauort im Schatten: PETG reicht aus, ASA ist die robustere Wahl. PLA ist im Auto ungeeignet – es erweicht schon ab etwa 55–60 °C.

Druckausrichtung: Steckrohr unten auf dem Druckbett, Instrumentenfront oben.

Ratgeber: PETG oder ASA im Auto?

Sicherheitshinweis

Warnblinkertaste und Heckscheibenheizung müssen frei bedienbar bleiben. Der Uhrenstecker wird isoliert und gesichert, nicht an das Instrument angeschlossen. Einbau auf eigene Verantwortung. Nie in der Entfaltungszone eines Airbags montieren, keine Bedienelemente verdecken, die Sicht nicht einschränken. Material- und Temperaturempfehlung beachten. Anbauten können die Betriebserlaubnis berühren (§ 19 StVZO); Kanten im Kopf- und Kniebereich gerundet lassen (UN-Regelung Nr. 21).

Kein Originalteil. Keine Verbindung zu den genannten Fahrzeugherstellern; Marken- und Modellnamen dienen nur zur Angabe der Passform.

Nur Ausstattungen mit analoger Uhr in der Mittelkonsole. Maße aus einem Uhren-Adapter übernommen (Printables 26770, CC BY-SA, Einbaufoto), unser Teil noch nicht am Auto getestet. Den Uhrenstecker isolieren; ob er weitere Funktionen hat, ist nicht belegt. Vorhangairbags Serie, kein Knieairbag – die Mittelkonsole ist nicht betroffen.

Lieferumfang

• toleranz-testring-52mm.stl – Toleranz-Testring
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe45.stl – STL – druckfertiges Netz
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe45.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe45.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe50.stl – STL – druckfertiges Netz
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe50.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe50.step – STEP – zum Anpassen im CAD
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe55.stl – STL – druckfertiges Netz
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe55.3mf – 3MF – mit Druckprofil
• ford-mondeo-mk3-uhrenschacht-gauge-pod-52mm_tiefe55.step – STEP – zum Anpassen im CAD

Zusätzlich benötigt

• 2 × die 2 Originalschrauben der Uhr

Druckanleitung

1. Zuerst den Toleranz-Testring drucken und das Instrument einsetzen.
2. In PETG oder ASA drucken, 0,2 mm Schicht, 4 Wände, 20 % Infill, ohne Stützmaterial. Kein PLA.

Einbau

1. Uhr ausbauen (zwei Schrauben), Uhrenstecker abziehen und isolieren.
2. Kabel durch das Steckrohr führen, Pod einsetzen und mit den Originalschrauben befestigen.
3. Instrument von vorn eindrücken.

Häufige Fragen

Version 4.0.0, aktualisiert am 1. November 2026 · SKU GP-FO-MONDEO3-CLK-1X52